您当前的位置: 首页 > 游戏

北京小汽车出行比例首下降修订停车位配建指帘

2019-02-02 01:36:29

  北京小汽车出行比例首下降修订停车位配建指标

  北京小汽车的出行比例首次出现下降。另外,全市近500万辆小汽车,248万个停车位,两辆小汽车才有一个停车位。昨日,北京市交通部门有关负责人做客首都之窗时表示,将下决心解决这一难题,包括对停车位的配建指标进行修订等

  小客车流量下降12%

  北京市交通发展研究中心主任郭继孚介绍,停车费调整3个月来,围绕典型停车路段调查了30多条道路,小客车流量整体下降了12%左右。

  “除了流量下降,交通结构也发生了变化。”郭继孚说,到6月底来看,一是公共交通的出行量增加,主要是公共交通的客运量明显增加。如地铁增加近20%,公共交通整个客运量增加了3.5%。另外,小汽车的出行率下降了1.5个百分点,这也是近几年来,小汽车出行眼镜布厂家在整个出行当中的比例首次出现下降。

  停车难“下决心解决”

  北京市交通委运输管理局局长刘通亮说,去年年底全市的经营性包括非经营性停隐形防护车位248万个,机动车保有量480万辆,这个矛盾解决起来非常难,但是市政府下决心要解决,而且今年多次开会在研究这个问题。

  北京将根据停车现状、土地利用情况、未来机动而源于内心的感受!没有音乐的心灵犹如没有了繁星的夜空车的发展趋势、经济发展水平等,尽快研究编制停车的规划。此外,将按差距化供给原则,对停车位的配建指标进行修订。尽快出台和制定相关的政策,支持停车场的建设,同时鼓励社会资金投入到建设中来。

  ■释疑:停车位“并非有需求就建”

暖一颗心要多少年

  郭继孚说,停车位不足原因是历史欠账,上世纪八十年代以前,北京的建筑没有停车位。而机动车发展要比城市建设发展快得多,造成缺口越来越大。

  但解决停车问题,不是说有需求就一定要去建。纵观世界各个城市发现,停车位建得越多会吸引更多的小汽车使用,于是提出差别化的使用。在城市密度比较高的区域,在道路资源有限的地方,并不是车位越多越好。像伦敦在20多年以前,就规定禁止在城市中心区的公共建筑眼镜盒厂家配建停车位。

  占道停车费直接进国库

  就市民关心的占道停车费去向,市交通委运输管理局停车设施处处长潘波表示,目前全市经营性停车位中只有5万个是占道停车,其中一类地区每天每个车位收35元的占道费,二类地区收15元,三类地区收3.6元。

  每个月核准停车位数量后,管理部门对车位进行复核,企业到银行交易,相当于走国库,不经过管理部门。经费到了国库以后,统一用于交通基础设施建设等。(汤旸)

杭州tbi加盟代理
河南酸雾净化器厂家
灭火布
推荐阅读
图文聚焦