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武汉再设铁路口岸出口报关不再到边境排队

发布时间:2019-06-08 23:47:23
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今年1-9月,武汉铁路局办理的货运量同去年相比下降了150万吨。而在三季度,全国铁路货运量已扭转了同比持续下滑的趋势,日均发送量同比增长4.8%。

“货运量减少与全国经济增长趋缓、对大宗货物需求减少有关,也与今年年初铁路货运提高运输价格有关。”武汉铁路局相关负责人分析。

据悉,目前武汉铁路货运中煤炭、钢材等传统“黑货”占比依然高达70%-80%,而零部件、家电等“白货”占比仅为20%-30%。今年2月,全国铁路货运统一调整,平均运价水平每吨公里提高1.5分,涨幅达13%。“涨价后,1000公里以内的大宗货物运输,铁路已经没有成本优势,不少货源转向公路”。

不过,9月起,武汉铁路货运量已经有回升趋势,单月运量较去年同期上涨7%左右。

上述负责人分析,这与铁路货运体制改革的红利释放有关。“从2008年金融危机后,铁路货运就开始进入下滑期。如果不进行简化手续、拓宽渠道、敞开收货、提高效率的货改,铁路货运量下滑或更为显著”。

“汉新欧”运输时间缩至15天

目前,集装箱货物仅占武汉铁路货运量的1%。如何提升铁路对高附加值货物的集散力,迫在眉睫。

为此,武汉铁路局正加快建设武汉新港江北铁路二期,以及滠口、大花岭货场,进一步完善舵落口货场物流配套能力;建设新墩至汉西、南湖至大花岭联络线,武汉北编组站环线等项目,进一步增强武汉铁路的枢纽功能。未来,滠口货场将被建设成集多种功能为一体的现代化物流园区。

在吴家山铁路中心站,我市还将重新开通铁路口岸,为武汉地区货运外贸出口提供便利。

“出口货物不再需要到边境排队检疫、报关,在吴家山站点就能搞掂,时间至少节省2-3天,相关人员的差旅费也将大大缩减。”相关负责人介绍,这意味着,搭乘“汉新欧”专列货物也可直接在武汉报关出境,我市铁路发往欧洲的集装箱运输时间或缩短至15天。该站点海关监管场所验收预计将在本周完成。

市商务局口岸处分析,只要简化出口环节,铁路出口运输比起水运仍可节省一半以上的运输时间,运期也更为稳定,比空运价格更为便宜;加上武汉铁路在国内的枢纽位置,预计可吸引中部地区不少货源。(蔡木子)

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